Компания No Stopping работает над улучшением тормозных роторов

Йозеф Щесны | 06 июня 2023 г.

По словам инженера и серийного предпринимателя из Южной Калифорнии, наука, используемая в аэрокосмической промышленности и хирургических инструментах, может помочь сделать ключевой элемент тормозной системы автомобиля – ротор – легче, лучше изнашивается и, в конечном итоге, безопаснее.

Натан Меккель, основатель, президент и главный технический директор PureForge, разработал продукт, который, по его мнению, принесет пользу автомобильным и грузовым компаниям всех видов. «Тормоза нужны всем», — говорит Меккель, демонстрируя небольшой завод, который он приобрел в Трое, штат Мичиган, чтобы расширить привлекательность компании для автопроизводителей.

Один крупный автопроизводитель Hyundai уже заключил соглашение с PureForge. Двое других серьезно присматриваются к технологиям компании.

Получив образование в области физики и металлургии, Меккель работал со своим отцом, физиком-теоретиком, который работал в процветающей аэрокосмической промышленности Южной Калифорнии, прежде чем продать свой бизнес компании North American Rockwell.

После того, как его отец продал свою компанию, Меккель начал действовать самостоятельно и для одного из своих предприятий разработал специальное покрытие для хирургических скальпелей, которое продлевает срок их службы на неопределенный срок. Он продал компанию по производству покрытий конкуренту и начал изучать потенциальные продукты, к которым он мог бы применить свой опыт работы с экзотическими материалами.

Меккель говорит, что остановил свой выбор на тормозных дисках после того, как пришел к выводу, что компоненты можно модернизировать.

«Никто не любит менять тормозные диски. Это грязная работа», — говорит Меккель, который в ходе своего исследования узнал, что механики транспортного управления в Сан-Диего часто бывали больными, если бы знали, что им поручают менять тормозные диски в автобусе. .

Его первым шагом была обработка алюминиевых роторов мотоциклов, в том числе тех, которые используются полицией Южной Калифорнии. По словам Меккеля, этот материал был настолько эффективным, что тормоза с его покрытием помогли спасти жизни семи офицерам благодаря своей уникальной долговечности и эффективности.

Теперь PureForge готовится взяться за решение новых задач, используя свою запатентованную нанообработку поверхности для создания «сверхпрочной» поверхности, подходящей для всех тормозных систем. Его также можно использовать на тяжелых чугунных роторах, используемых в автомобилях (даже в электромобилях) всех размеров и описаний.

«С чугуном сложно работать», — говорит Меккель, поскольку он часто содержит примеси, которые могут поставить под угрозу эффективность любого покрытия. Еще одной проблемой является тормозная пыль, которая столь же токсична, как и выбросы твердых частиц из старомодных дизельных двигателей.

По словам Меккеля, компания PureForge, первоначально расположенная в Повее, штат Калифорния, теперь имеет 34 патента. Еще восемь заявок находятся на рассмотрении и еще 27 заявок находятся в стадии разработки. «Для нас это огромная возможность», — говорит он.

Технология компании позволяет продлить срок службы роторов в десять раз, а срок службы тормозных колодок — в пять раз.

Гордон Хейдакер, бывший руководитель Fiat Chrysler Automobiles, который присоединился к PureForge более года назад в качестве генерального директора, говорит, что технология, созданная PureForge, предлагает OEM-производителям пять основных преимуществ по сравнению со стандартными тормозными системами изнашивания, включая долговечность, уменьшение тормозной пыли, устойчивость к ржавчине, легкий вес и даже брендинг.

Тормозные диски тяжелые. Но покрытия PureForge позволяют производителям снизить вес тормозного диска, одновременно соблюдая федеральные стандарты безопасности автомобилей, говорит Хейдакер, который работал руководителем автомобильного направления и старшим руководителем отдела закупок в FCA.

По словам Хейдакера, эта технология также решает высокие затраты на техническое обслуживание и другие проблемы, связанные с регулярным износом тормозов, и может найти применение на вторичном рынке.

Дополнительная информация о текстовых форматах